保值率，对于很多买车的人来说是一个重要的参考指标，随着生活水平的提高，换购逐渐成为风潮，高保值率的车型对于消费者来说很有吸引力。下面小智就带大家来看看，保值率靠前的都有哪些车型！

各级别保值率一览

从各级别保值率的情况来看，B级轿车在前两年的保值率最高，而紧凑级SUV在3-5年这三年期间保值率最高。这也在一定程度上解释了为什么紧凑级SUV的销量占比那么高。反观微型车（也就是A00级轿车），保值率不管放在哪一年都是最低的，这也是为什么各家不愿意在这一级别车型中投入过多精力的主要原因。

下面我们就一起来看看各级别保值率最高的车型！

紧凑级SUV，途观一骑绝尘

大众途观作为大众品牌开拓SUV市场的先锋，很好的履行了自己的职责，长期霸占合资SUV销量的冠军，在市场保有量方面惊人。而在紧凑级SUV领域，其第一年到第五年都是保值率最高的车型，这一点或许能够解释为什么当初加价还有人抢着要买。

当然除了途观，日系三强：丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏，在五年之后的保值率也都是处于前列的，这一点要归功于日系车省油、耐用的特点。

中型SUV，汉兰达告诉你为什么会成为所有后来者对标的对象

中大型SUV，汉兰达毫无疑问是这个级别的标杆，这也是为什么从去年下半年到现在，所有新推出的中大型SUV都以汉兰达为对标对象。尽管加价，尽管配置不够丰富，但是低故障率、高效的空间利用以及不错的保值率，还是让大家争相购买。

除了汉兰达，奥迪Q5和奔驰GLK也表现的不错，1-5年的保值率仅次于汉兰达，这对这两个豪华品牌来说是很难能可贵的。

随着合资品牌在这个级别投放的车型越来越多，小智相信过几年之后，会有更多大家熟悉的车型进入这个级别保值率的前列。

小型车势微，但飞度、POLO依旧表现出色

目前小型车领域，除了丰田在推出新车以外，更多的企业选择了放弃，因为市场越来越小，推出新车更多的只会是吃力不讨好。而飞度、POLO不管是在市场销量还是保值率方面，都表现的不错，基本上后来者很难超过它们。

A级轿车，大众多生孩子好打架

在紧凑级轿车领域，一汽大众和上汽大众布局了数量庞大的车型，而且几乎所有的车都卖的不错。看看在A级轿车市场，保值率前十的车型几乎被大众包场。而在我们通常印象中的高保值率车型---日系车，却只有一款车入围。

B级轿车，美、德、日平分秋色

我们以五年的保值率作为参考标准，日系、德系以及美系都有车型入围，而且都不止一款车。其中，保值率最高的是帕萨特，比较令人意外的是像大众CC、丰田锐志这样的小众车也能入围，而雅阁这样的车口碑和销量都不错的车却没能入围。

值得一提的是，在第一年的保值率方面，吉利博瑞成功入围，位列第7名，这绝对是对博瑞巨大的肯定。

C级轿车，BBA无人能敌

为什么到了C级车这个级别，大家的第一考虑是BBA？看看它们的保值率就知道了！不过，从XTS的表现来看，二线豪华品牌完全有机会跟BBA叫板。

MPV市场，“神车”五菱尽力了

提起MPV，别克GL8、本田奥德赛是最为大家所熟知的，而他们的保值率也对得起它们的销量。虽然五菱宏光被大家称作微面，但是从它的保值率来看，它真的尽力了。对于这样一款顶配不足7万的回本利器来说，你还能要求什么？